На дистанцию вышли семеро эктремалов из Красноярска, Канска и Бородино. Отчаянным гонщикам предстояло пройти три заезда, в каждом по восемь кругов.

«Трасса у нас построена специально для контактных гонок, один круг – около 800 метров, - поясняет руководитель автоклуба «Лидер», машинист экскаватора Бородинского разреза Александр Попов. - Иногородним гонщикам нравится, как у нас проложена дистанция, некоторые на поворотах специально для зрителей выполняют такие заносы, что аж пыль столбом!»

Крутые виражи, зрелищные столкновения – часть соревнований, поэтому «пилоты» необычных болидов всегда начеку: малейший промах может стоить лидерских позиций. Так, в первом же заезде сошел с трассы знаменитый бородинский «Франкейнштейн» – машину фаворита этого сезона, монтера пути Бородинского разреза Андрея Страхова, перевернули на крышу.

«В перерыве между заездами технику проверил, восстановился, и уже во втором заезде вышел вперед, - рассказывает Андрей. - Но, видимо, сказались внутренние повреждения машины, и она встала. Кроме меня еще двое сошли с дистанции. Ничего не поделаешь – спорт такой, всякое случается!»

Лидером нынешнего турнира стал машинист путевой машины Бородинского разреза Александр Попов-младший. Второе место завоевал красноярский пилот Владимир Строев, на третью ступень пьедестала поднялся гонщик из Канска Андрей Ашихмин.

Через месяц состоится пятый, заключительный этап Чемпионата по гонкам на выживание. Пройдет он также на гостеприимной бородинской земле.